Идеальный мотоцикл для райдеров, которым нужен маневренный и легко управляемый 2-тактный двигатель с более послушным темпераментом и несколько меньшей мощностью и крутящим моментом, чем топовая модель. Evo 250 идеально подходит для любителей, которые ищут лучшую производительность в сочетании с точно управляемой мощностью и безупречной управляемостью.

ОСОБЕННОСТИ:

Электронный ключ
Переработанная решетка радиатора
Крышка резервуара
Задний амортизатор
Коленчатый вал и шток поршня с уменьшенным межосевым расстоянием для более округлой подачи и улучшенной динамики.
Карта двигателя оптимизирована для лучшей настройки компонентов и использования мощности и послушания двигателя
Установлена защита коллектора, чтобы избежать перегрева и защитить коллектор от ударов.

Серия EVO My 2024 отличается оригинальным графическим оформлением с изысканным эстетическим эффектом. Умелое использование красного цвета, который используется для усиления серого основания, а не в качестве основного элемента, подчеркивает объем мотоцикла и улучшает оригинальный эстетичный вид автомобиля. Алюминиевый маятник и рама подчеркивают прочную связь мотоцикла с гонками, где чистые материалы и все разработано для максимальной производительности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: алюминиевая
Колесная база: 1305 мм
Максимальная длина: 1990 мм
Максимальная ширина: 850 мм
Максимальная высота: 1115 мм.
Высота сиденья: 660 мм
Дорожный просвет: 310 мм
Высота подножки: 348 мм
Емкость топливного бака: 2,8 л
Резерв: 0,5 л
Емкость системы охлаждения: 600 куб.
Передняя подвеска: гидравлическая вилка с валом ø38 мм
Задняя подвеска: гидравлический моноамортизатор.
Ход амортизатора: 62 мм.
Ход переднего колеса: 165 мм
Ход заднего колеса: 180 мм
Передний тормоз: диск ø185 мм с 4-поршневым суппортом
Задний тормоз: диск ø160 мм с 2 поршневыми суппортами
Передний обод: 21 х 1,6 – 32 отверстия
Задний обод: 18 х 2,15 – 32 отверстия
Передняя шина: 2,75 – 21
Задняя шина: 4,00 18 г
Тип двигателя: одноцилиндровый, 2-тактный, с жидкостным охлаждением, пластинчатая индукция в картере
Перемещение: 249,7 куб.см
Степень сжатия: 9,0:1
Зажигание: электронное Hidria 12V -110W
Свеча зажигания: NGK GR7CI8
Смазка: смесь с горючим 1,5% (синтетическое масло)
Карбюратор: Keihin PWK ø 28 мм
Сцепление: мокрая многодисковая муфта с резиной cush-drive
Коробка передач: 6 скоростей
Вторичная передача: цепь
Машинная смазка: SAE 10W/50 (550 см3)
Потребление: л/100 км 2,9