Модель премиум-класса, производимая из лучших компонентов на итальянском заводе Beta и представляющая следующий уровень BETA EVOlution. Модели EVO Factory имеют ту же базовую платформу, что и стандартные EVO, вместе с серией обновлений как на раме, так и на стороне двигателя, обеспечивая райдеров непревзойденной моделью для соревнований и готовя соревнования на испытательных мотоциклах EVO Factory. Модели EVO Factory созданы в ограниченном количестве, что обеспечивает эксклюзивность, а также производительность.

ОСОБЕННОСТИ:

Обновленный цилиндр и головка
Магниевый картер с черным покрытием
Профилированные диски сцепления
Черная анодированная пробка моторной смазки
Титановый коллектор с теплозащитным экраном
Новые золотистые передние вилки
Прогрессивная система связи задней подвески
Регулировщики цепи, концевые заглушки руля и подножки с черным анодированным покрытием
Красные силиконовые шланги радиатора.
Тормозные гоночные диски Galfer
Главные тормозные цилиндры и сцепление BrakTec
Задний тормозной суппорт с антивибрационной системой для колодок
Черные диски Morad
Шины Michelin X-light
Настраиваемые ручки Domino

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Рама: гидроформированный сплав
Колесная база: 1305 мм
Максимальная длина: 1990 мм
Максимальная ширина: 850 мм
Максимальная высота: 1115 мм.
Высота сиденья: 660 мм
Дорожный просвет: 310 мм
Высота подножки: 348 мм
Емкость топливного бака: 2,8 л
Резерв: 0,5 л
Емкость системы охлаждения: 600 куб.
Передняя подвеска: гидравлическая передняя вилка ø38 с регулятором сжатия и отскока
Задняя подвеска: задний амортизатор с коаксиальным баком и регулятором сжатия и отскока.
Ход амортизатора: 62 мм.
Ход переднего колеса: 165 мм
Ход заднего колеса: 180 мм
Передний тормоз: диск ø185 мм с 4 поршнями
Задний тормоз: диск ø160 мм с 2 поршнями
Передний обод: 21 х 1,6
Задний обод: 18 х 2,15
Передняя шина: 2,75 – 21 michelin x-light
Задняя шина: 4.00 r 18 michelin x-light
Двигатель: одноцилиндровый, 2-тактный, с жидкостным охлаждением, пластинчатая индукция в картере.
Объем: 249,7 куб.
Степень сжатия: 9,0:1
Картер: магний
Зажигание: электронное, Hidria 12V – 110W
Свеча зажигания: NGK GR7Ci8
Смазка: смесь с горючим 1,5% (синтетическое масло)
Подача топлива с карбюратором
Карбюратор: Keihin PWK ø 28 мм
Сцепление: мокрая многодисковая муфта с резиной cush-drive
Коробка передач: 6 скоростей
Вторичная передача: цепь
Машинная смазка: SAE 10W/50 (550 см3)
Потребление: л/100 км 2,6