SS означає «Super Smooth», це найпривабливіша модель в усьому діапазоні 2-тактних двигунів. Мотоцикл з усіма основними характеристиками 300-кубового двигуна, але з меншою загальною подачею потужності порівняно зі стандартною версією. SS забезпечує передачу потужності, яка підвищує впевненість водія завдяки своїй слухняності та чудовій керованості.

ОСОБЛИВОСТІ:

Електронний ключ
Перероблена решітка радіатора
Кришка резервуара
Задній амортизатор
Колінчастий вал і шток поршня зі зменшеним міжосьовою відстанню для більш округлої подачі та покращеної динаміки
Карта двигуна оптимізовано для найкращого налаштування компонентів і використання потужності та слухняності двигуна
Встановлено захист колектора, щоб уникнути будь-якого перегріву та захистити колектор від ударів

Серія EVO My 2024 відзначається оригінальним графічним оформленням з вишуканим естетичним ефектом. Вміле використання червоного кольору, який використовується для посилення сірої основи, а не як основного елемента, підкреслює об’єм мотоцикла та покращує оригінальний естетичний вигляд автомобіля. Алюмінієвий маятник і рама підкреслюють міцний зв’язок мотоцикла з гонками, де чисті матеріали і все розроблено для максимальної продуктивності.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: алюмінієва
Колісна база: 1305 мм
Максимальна довжина: 1990 мм
Максимальна ширина: 850 мм
Максимальна висота: 1115 мм
Висота сидіння: 660 мм
Дорожній просвіт: 310 мм
Висота підніжки: 348 мм
Місткість паливного бака: 2,8 л
Резерв: 0,5 л
Місткість системи охолодження: 600 куб
Передня підвіска: гідравлічна вилка з валом ø38 мм
Задня підвіска: гідравлічний моноамортизатор
Хід амортизатора: 62 мм
Хід переднього колеса: 165 мм
Хід заднього колеса: 180 мм
Переднє гальмо: диск ø185 мм з 4-поршневим супортом
Заднє гальмо: диск ø160 мм з 2 поршневими супортами
Передній обід: 21 х 1,6 – 32 отвори
Задній обід: 18 х 2,15 – 32 отвори
Передня шина: 2,75 – 21
Задня шина: 4,00 18 р
Тип двигуна: одноциліндровий, 2-тактний, з рідинним охолодженням, пластинчаста індукція в картері
Переміщення: 296,5куб.см
Ступінь стиснення: 9,6:1
Запалювання: електронне Hidria 12V -110W
Свічка запалювання: NGK GR7CI8
Змащення: суміш з пальним 1,5 % (синтетичне масло)
Карбюратор: Keihin PWK ø 28 мм
Зчеплення: мокра багатодискова муфта з гумою cush-drive
Коробка передач: 6 швидкостей
Вторинна передача: ланцюг
Машинне мастило: SAE 10W/50 (550 см3)
Споживання: л/100 км 2,8