Модель преміум-класа, що виготовляється з найкращих компонентів на італійському заводі Beta та представляє наступний рівень BETA EVOlution . Моделі EVO Factory мають ту саму базову платформу, що й стандартні EVO, разом із серією оновлень як на рамі, так і на стороні двигуна, забезпечуючи райдерів неперевершеною моделлю для змагань і готуючи змагання на випробувальних мотоциклах EVO Factory. Моделі EVO Factory створені в обмеженій кількості, що забезпечує ексклюзивність, а також продуктивність.

ОСОБЛИВОСТІ:

Оновлений циліндр і головка
Магнієвий картер із чорним покриттям
Профільовані диски зчеплення
Чорна анодована пробка моторного мастила
Титановий колектор з теплозахисним екраном
Нові золотисті передні вилки
Прогресивна система зв’язку задньої підвіски
Регулювачі ланцюга, кінцеві заглушки керма та підніжки з чорним анодованим покриттям
Червоні силіконові шланги радіатора
Гоночні гальмівні диски Galfer
Головні гальмівні циліндри та зчеплення BrakTec
Задній гальмівний супорт із антивібраційною системою для колодок
Чорні диски Morad
Шини Michelin X-light
Налаштовані ручки Domino

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Рама: гідроформований сплав
Колісна база: 1305 мм
Максимальна довжина: 1990 мм
Максимальна ширина: 850 мм
Максимальна висота: 1115 мм
Висота сидіння: 660 мм
Дорожній просвіт: 310 мм
Висота підніжки: 348 мм
Місткість паливного бака: 2,8 л
Резерв: 0,5 л
Місткість системи охолодження: 600 куб
Передня підвіска: гідравлічна передня вилка ø38 з регулятором стиснення та відскоку
Задня підвіска: задній амортизатор з коаксіальним баком і регулятором стиснення та відскоку
Хід амортизатора: 62 мм
Хід переднього колеса: 165 мм
Хід заднього колеса: 180 мм
Переднє гальмо: диск ø185 мм з 4 поршнями
Заднє гальмо: диск ø160 мм з 2 поршнями
Передній обід: 21 х 1,6
Задній обід: 18 х 2,15
Передня шина: 2,75 – 21 michelin x-light
Задня шина: 4.00 r 18 michelin x-light
Двигун: одноциліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, пластинчаста індукція в картері
Об'єм: 297,3 куб
Ступінь стиснення: 10,3:1
Картер: магній
Запалювання: електронне, Hidria 12V – 110W
Свічка запалювання: NGK GR7Ci8
Змащення: суміш з пальним 1,5 % (синтетичне масло)
Подача палива з карбюратором
Карбюратор: Keihin PWK ø 28 мм
Зчеплення: мокра багатодискова муфта з гумою cush-drive
Коробка передач: 6 швидкостей
Вторинна передача: ланцюг
Машинне мастило: SAE 10W/350 (550 см3)
Споживання: л/100 км 2,8