Xtrainer – это мотоцикл, который предлагает просто уникальный пакет технического оборудования, производительности, эргономики и дизайна, а для нового модельного года может похвастаться новой графикой, подчеркивающей форму. Последний рестайлинг придает мотоциклу стиль, современность и элегантность для езды, которая может быть чем угодно, но не обычным делом: на самом деле, это eXtraordinary.

ОСОБЕННОСТИ:

Меньший вес: всего 99 кг для мотоцикла, который чрезвычайно маневрен и интуитивно понятен даже новичкам;
Высота сиденья: уменьшена на 20 мм по сравнению с серией RR, обеспечивает больше уверенности и безопасности в сложных условиях;
Тормоз: Nissin, с дисками размером 260 мм спереди и 240 мм сзади;
Вилка и одинарный амортизатор: R16V со стойками 43 мм спереди и прогрессивным рычажным механизмом сзади
Подвеску можно полностью настроить, вилка предлагает регулируемую предварительную погрузку пружины и отбой, тогда как одинарный амортизатор регулируется с точки зрения предварительной погрузки пружины, сжатия и отскока.
Клапан Beta Progressive: Выпускной клапан Beta Progressive может регулироваться водителем извне, что позволяет эффективно адаптировать производительность двигателя в соответствии с любыми условиями.
Устройство переключения карт с кнопкой на руле: две позиции для более быстрой или более медленной
реакции двигателя
Топливный бак прозрачный бак объемом 8,8 л;
Автоматический смеситель: расположен под седлом (легко открывается нажатием кнопки),
он устраняет потребность в масляно-топливном предварительном смешивании;
Мягкие шины: их мягкая смесь и агрессивный дизайн гарантируют сцепление в любой ситуации, водитель выигрывает от меньшей резкости по сравнению с шиной с более жесткой боковиной.
Вентилятор охлаждения: хотя двухтактный двигатель обеспечивает хорошее тепловое равновесие, вентилятор установлен в стандартной комплектации Xtrainer, чтобы гарантировать, что двигатель всегда поддерживает идеальную рабочую температуру даже на медленных маршрутах;
Электрический стартер: точный и надежный, необходимый при перезапуске мотоцикла в сложных ситуациях;
Двигатель и сцепление: производные от RR, подача двигателя достаточно закалена, чтобы соответствовать
характеристикам Xtrainer.

Xtrainer идеально отвечает потребностям всех райдеров, которые ищут легкий в управлении и практичный мотоцикл, что позволяет водителю чувствовать себя комфортно в большинстве условий. Вдохновленный миром триала, Xtrainer может легко адаптироваться к различным ситуациям. Независимо от того, являетесь ли вы любителем, который ищет свой первый байк, опытным гонщиком эндуро, который ищет менее утомительный и менее сложный байк или опытным гонщиком, которому нужен компаньон в экстремальном эндуро, Xtrainer станет идеальным решением.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: рама по периметру из молибденовой стали с двойной рамой, разделенной над выпускным отверстием
Колесная база: 1467 мм
Максимальная длина: 2157 мм
Максимальная ширина: 802 мм
Максимальная высота: 1245 мм.
Высота сиденья: 910 мм
Дорожный просвет: 320 мм
Высота подножки: 390 мм
Сухой вес: 99 кг (спереди 48,0 кг; сзади 51,0 кг)
Емкость топливного бака: 8,8 л
Резерв: 1,3 л
Емкость масляного бака: 650 куб.
Емкость системы охлаждения: 1,3 л
Передняя подвеска: гидравлическая вилка usd с хвостовиком ø 43 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор с прогрессивным складным рычагом.
Ход амортизатора: 110 мм.
Ход переднего колеса: 270 мм
Ход заднего колеса: 270 мм
Передний тормоз: волновой диск ø260 мм и двухпоршневый плавающий суппорт
Задний тормоз: волновой диск ø240 мм и однопоршневой плавающий суппорт
Передний обод: 21 х 1,6 – 36 отверстий
Задний обод: 18 х 1,85 – 36 отверстий
Передняя шина: 80/100 – 21
Задняя шина: 140/80 -18
Двигатель: одноцилиндровый, 2-тактный, жидкостного охлаждения.
Объем: 292,3 куб.
Степень сжатия: 11,45:1
Выпускной клапан: система bpv
Стартер: электростартер
Зажигание: ac kokusan – цифровой cdi с контроллером масляного насоса.
Свеча зажигания: ngk gr7ci8
Индукционная система: индукционный геркон
Смазка: смешивание с электронным насосом
Карбюратор: keihin pwk 36
Сцепление: мокрое многодисковое сцепление
Первичный привод: z.27/72
Коробка передач: 6 передач
Окончательная передача: цепь
Машинная смазка: sae 10w/50
Расход л/100 км: 2,8