Самый маленький мотоцикл в линейке Beta, самый легкий не только в весе, но и в управлении. Он подходит как для молодых райдеров, вышедших из низших категорий, так и для более опытных.

ОСОБЕННОСТИ:

Большая опорная площадь обеспечивает намного более удобную точку контакта с мотоциклом.
Облегченная оболочка вилки, особенно в зоне зацепления стержней
Передняя тормозная система получила обновление тормозной линии
Абсолютно новая графика имеет агрессивный, геометрический и современный вид, достигнутый благодаря умелому использованию классического красного, белого и черного цветов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: молибденовая сталь с двойной трубкой, разделенной над выпускным отверстием
Колесная база: 1477 мм
Максимальная длина: 2167 мм
Максимальная ширина: 815 мм
Максимальная высота: 1270 мм.
Высота сиденья: 930 мм
Дорожный просвет: 325 мм
Высота подножки: 410 мм
Сухой вес: 94,0 кг (спереди 45,0 кг; сзади 49,0 кг)
Емкость топливного бака: 9,5 л
Резерв: 2,3 л
Емкость системы охлаждения: 1,3 л
Передняя подвеска: гидравлическая вилка usd с хвостовиком ø 48 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор с прогрессивным складным рычагом.
Ход амортизатора: 135 мм.
Ход переднего колеса: 295 мм
Ход заднего колеса: 290 мм
Передний тормоз: волновой диск ø260 мм и двухпоршневый плавающий суппорт
Задний тормоз: волновой диск ø240 мм и однопоршневой плавающий суппорт
Передний обод: 21 х 1,6 – 36 фор
Задний обод: 18 х 1,85 – 36 фор
Передняя шина: 90/90 – 21
Задняя шина: 120/90 – 18
Двигатель: одноцилиндровый, 2-тактный, жидкостного охлаждения.
Объем: 124,8 куб.см
Степень сжатия: 15,2:1
Выпускной клапан: система BPV
Стартер: ударный стартер
Зажигание: AC Kokusan – цифровой CDI
Свеча зажигания: NGK BR9ECMVX
Индукционная система: индукционный геркон
Смазка: смешивание
Карбюратор: Keihin PWK 36
Сцепление: мокрый мультидисковый с реверсным открытием
Первичный повод: с. 23/73
Коробка передач: 6 передач
Окончательная передача: цепь
Машинная смазка: sae 10w/40
Потребление: л/100 км 3,3