200 RR совершенно особенный, основанный на шасси 125 RR и платформе двигателя, эта легкая модель обеспечивает значительно больший крутящий момент с удобным впрыском и электрическим запуском!

ОСОБЕННОСТИ:

Большая опорная площадь и другой состав материалов обеспечивают водителю гораздо более удобную точку контакта с мотоциклом.
Облегченная вилка
Двойной обжим тормозов
Совершенно новая графика имеет агрессивный, геометрический и современный вид.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: молибденовая сталь с двойной трубкой, разделенной над выпускным отверстием
Колесная база: 1477 мм
Максимальная длина: 2167 мм
Максимальная ширина: 815 мм
Максимальная высота: 1270 мм.
Высота сиденья: 930 мм
Дорожный просвет: 325 мм
Высота подножки: 410 мм
Сухой вес: 97,0 кг (спереди 47,0 кг; сзади 50,0 кг)
Емкость топливного бака: 9,5 л
Резерв: 2,3 л
Емкость системы охлаждения: 1,3 л
Передняя подвеска: гидравлическая вилка usd с хвостовиком ø 48 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор с прогрессивным складным рычагом.
Ход амортизатора: 135 мм.
Ход переднего колеса: 295 мм
Ход заднего колеса: 290 мм
Передний тормоз: волновой диск ø260 мм и двухпоршневый плавающий суппорт
Задний тормоз: волновой диск ø240 мм и однопоршневой плавающий суппорт
Передний обод: 21 х 1,6 – 36 отверстий
Задний обод: 18 х 1,85 – 36 отверстий
Передняя шина: 90/90 – 21
Задняя шина: 140/80 – 18
Двигатель: одноцилиндровый, 2-тактный, жидкостного охлаждения.
Объем: 190,2 куб.см
Степень сжатия: 13,5:1
выпускной клапан: система BPV
Стартер: электрический
Зажигание: AC Kokusan – цифровой cdi
Свеча зажигания: NGK BR8ECM
Индукционная система: индукционный геркон
Смазка: смешивание электрическим насосом
Карбюратор: keihin PWK36
Сцепление: мокрый мультидисковый с реверсным открытием
Первичный повод: с. 23/73
Коробка передач: 6 передач
Окончательная передача: цепь
Машинная смазка: sae 10w/50
Расход л/100 км: 2,9