200 RR зовсім особливий, заснований на шасі 125 RR та платформі двигуна, ця легка модель забезпечує значно більший крутний момент зі зручним упорскуванням мастила та електричним запуском!

ОСОБЛИВОСТІ:

Більша опорна площа та інший склад матеріалів забезпечують водієві набагато зручнішу точку контакту з мотоциклом
Полегшена оболонка вилки
Подвійний обтиск гальм
Абсолютно нова графіка має агресивний, геометричний і сучасний вигляд

ТЕХНІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ:

Рама: молібденова сталь з подвійною люлькою, розділеною над випускним отвором
Колісна база: 1477 мм
Максимальна довжина: 2167 мм
Максимальна ширина: 815 мм
Максимальна висота: 1270 мм
Висота сидіння: 930 мм
Дорожній просвіт: 325 мм
Висота підніжки: 410 мм
Суха вага: 97,0 кг (спереду 47,0 кг; ззаду 50,0 кг)
Місткість паливного бака: 9,5 л
Резерв: 2,3 л
Місткість системи охолодження: 1,3 л
Передня підвіска: гідравлічна вилка usd з хвостовиком ø 48 мм
Задня підвіска: моноамортизатор з прогресивним складним важелем
Хід амортизатора: 135 мм
Хід переднього колеса: 295 мм
Хід заднього колеса: 290 мм
Переднє гальмо: хвильовий диск ø260 мм і двопоршневий плаваючий супорт
Заднє гальмо: хвильовий диск ø240 мм і однопоршневий плаваючий супорт
Передній обід: 21 х 1,6 – 36 отворів
Задній обід: 18 х 1,85 – 36 отворів
Передня шина: 90/90 – 21
Задня шина: 140/80 – 18
Двигун: одноциліндровий, 2-тактний, рідинного охолодження
Об'єм: 190,2куб.см
Ступінь стиснення: 13,5:1
випускний клапан: система BPV
Стартер: електричний
Запалювання: AC Kokusan – цифровий cdi
Свічка запалювання: NGK BR8ECM
Індукційна система: індукційний геркон
Змащення: змішування електричним насосом
Карбюратор: keihin PWK36
Зчеплення: мокрий мультидисковий з реверсним відкриттям
Первинний привід: з. 23/73
Коробка передач: 6 передач
Остаточна передача: ланцюг
Машинне мастило: sae 10w/50
Витрата л/100 км: 2,9