RR Racing - готовая к гонке версия моделей Enduro RR, отличающаяся модификацией двигателя, подвески, рамы и оборудования, что делает ее идеальной для обеспечения наилучших результатов на треке.

ОСОБЕННОСТИ:

Лонжероны рулевой трубы имеют большее сечение, чтобы обеспечить большую жесткость мотоцикла и уменьшить общий прогиб.
Новая рама теперь вмещает новый, более производительный тормозной цилиндр.
48-мм закрытая картриджная вилка Kayaba (KYB) AOS
Задний амортизатор Kayaba (KYB) C46
Быстросъемная передняя ось
Усиленные рукоятки
Подножки из сплава Ergal
Задняя звездочка с анодированным алюминиевым сердечником и стальными зубьями от ZF SPROCKETS
Специальное красно-синее спортивное сиденье
Анодированный черный рычаг переключения передач и педаль заднего тормоза
Крышка заливной горловины коробки передач, крышка заливной горловины моторной смазки и крышка масляного фильтра из анодированного красного алюминия.
Натяжители цепи из красного сплава эргал
Новая гоночная графика и красно-синие наклейки на колеса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: молибденовая сталь с двойной трубкой, разделенной над выпускным отверстием
Колесная база: 1477 мм
Максимальная длина: 2167 мм
Максимальная ширина: 815 мм
Максимальная высота: 1270 мм.
Высота сиденья: 930 мм
Дорожный просвет: 325 мм
Высота подножки: 410 мм
Сухой вес: 97 кг (спереди 47 кг; сзади 50 кг)
Емкость топливного бака: 9,5 л
Резерв: 2,3 л
Емкость системы охлаждения: 1,3 л
Передняя подвеска: гидравлическая вилка usd с хвостовиком ø 48 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор с прогрессивным складным рычагом.
Ход амортизатора: 135 мм.
Ход переднего колеса: 295 мм
Ход заднего колеса: 290 мм
Передний тормоз: волновой диск ø260 мм и двухпоршневый плавающий суппорт
Задний тормоз: волновой диск ø240 мм и однопоршневой плавающий суппорт
Передний обод: 21 х 1,6 – 36 отверстий
Задний обод: 18 х 1,85 – 36 отверстий
Передняя шина: 90/90 – 21
Задняя шина: 140/80 – 18
Двигатель: одноцилиндровый, 2-тактный, жидкостного охлаждения.
Объем: 190,2 куб.
Степень сжатия: 13,5
Выпускной клапан: система bpv
Стартер: ударный стартер
Зажигание: ac kokusan – цифровой cdi
Свеча зажигания: ngk br8ecm
Индукционная система: индукционный геркон
Смазка: смешивание
Карбюратор: keihin pwk 36
Сцепление: мокрый мультидисковый с реверсным открытием
Первичный повод: с. 23/73
Коробка передач: 6 передач
Окончательная передача: цепь
Машинная смазка: sae 10w/50
Потребление: л/100 км 2,9