Это самый простой в управлении мотоцикл в линейке 4-тактных моделей, он способствует езде на высоких оборотах, но сохраняет очень линейную выходную мощность.

ОСОБЕННОСТИ:

Большая опорная площадь и другой состав материалов обеспечивают водителю гораздо более удобную точку контакта с мотоциклом.
Облегченная вилка
Двойной обжим тормозов
Совершенно новая графика имеет агрессивный, геометрический и современный вид.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Рама: молибденовая сталь с двойной трубкой, разделенной над выпускным отверстием
Колесная база: 1490 мм
Максимальная длина: 2180 мм
Максимальная ширина: 815 мм
Максимальная высота: 1270 мм.
Высота сиденья: 940 мм
Дорожный просвет: 320 мм
Высота подножки: 413 мм
Сухой вес: 107,5 кг (спереди 52,7 кг; сзади 54,8 кг)
Емкость топливного бака: 9,0 л
Резерв: 2,3 л
Емкость системы охлаждения: 1,3 л
Передняя подвеска: гидравлическая вилка usd с хвостовиком ø 48 мм
Задняя подвеска: моноамортизатор с прогрессивным складным рычагом.
Ход амортизатора: 135 мм.
Ход переднего колеса: 295 мм
Ход заднего колеса: 290 мм
Передний тормоз: волновой диск ø260 мм и двухпоршневый плавающий суппорт
Задний тормоз: волновой диск ø240 мм и однопоршневой плавающий суппорт
Передний обод: 21 х 1,6 – 36 отверстий
Задний обод: 18 х 1,85 – 36 отверстий
Передняя шина: 90/90 – 21
Задняя шина: 140/80 – 18
Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения.
Объем: 349,1 куб.см
Степень сжатия: 13,19:1
Выпускной клапан: 4 титановых клапана
Стартер: электрический
Зажигание: AC Kokusan – цифровой cdi
Свеча зажигания: NGK LKAR 8A-9
Смазка: 2 масляных насоса
Первичный повод: с. 28/76
Коробка передач: 6 передач
Окончательная передача: цепь
Машинная смазка: SAE 10W/50 0,8 л. + SAE 10W/50 0,8 л.
Расход л/100 км: 3,84