Це найпростіший в управлінні мотоцикл у лінійці 4-тактних моделей, він сприяє їзді на високих обертах, але зберігає дуже лінійну вихідну потужність.

ОСОБЛИВОСТІ:

Більша опорна площа та інший склад матеріалів забезпечують водієві набагато зручнішу точку контакту з мотоциклом
Полегшена оболонка вилки
Подвійний обтиск гальм
Абсолютно нова графіка має агресивний, геометричний і сучасний вигляд

ТЕХНІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ:

Рама: молібденова сталь з подвійною люлькою, розділеною над випускним отвором
Колісна база: 1490 мм
Максимальна довжина: 2180 мм
Максимальна ширина: 815 мм
Максимальна висота: 1270 мм
Висота сидіння: 940 мм
Дорожній просвіт: 320 мм
Висота підніжки: 413 мм
Суха вага: 107,5 кг (спереду 52,7 кг; ззаду 54,8 кг)
Місткість паливного бака: 9,0 л
Резерв: 2,3 л
Місткість системи охолодження: 1,3 л
Передня підвіска: гідравлічна вилка usd з хвостовиком ø 48 мм
Задня підвіска: моноамортизатор з прогресивним складним важелем
Хід амортизатора: 135 мм
Хід переднього колеса: 295 мм
Хід заднього колеса: 290 мм
Переднє гальмо: хвильовий диск ø260 мм і двопоршневий плаваючий супорт
Заднє гальмо: хвильовий диск ø240 мм і однопоршневий плаваючий супорт
Передній обід: 21 х 1,6 – 36 отворів
Задній обід: 18 х 1,85 – 36 отворів
Передня шина: 90/90 – 21
Задня шина: 140/80 – 18
Двигун: одноциліндровий, 4-тактний, рідинного охолодження
Об'єм: 349,1куб.см
Ступінь стиснення: 13,19:1
Випускний клапан: 4 титанові клапани
Стартер: електричний
Запалювання: AC Kokusan – цифровий cdi
Свічка запалювання: NGK LKAR 8A-9
Змащення: 2 оливні насоси
Первинний привід: з. 28/76
Коробка передач: 6 передач
Остаточна передача: ланцюг
Машинне мастило: SAE 10W/50 0,8 Л. + SAE 10W/50 0,8 Л.
Витрата л/100 км: 3,84